地名都是我瞎编的，也不重要，就是写无人机的巨大作用
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今年的冬天来得早，也来得沉重。
进入一月，大夏中东部便陷入连绵不断的降雪中。初时，人们还以为只是正常的冷冬，但到了第二周，雪越下越厚，连绵几日不见停歇。街头积雪未融又被新雪覆盖，变成厚厚的白毯，压弯了树枝，封堵了道路。气温日夜跳水，往年稀松平常的雨水也变成了冻雨，悄然冻结一切。
大夏气象局连续发布红色预警，“极端低温+大范围冻雨”，被定义为“百年一遇雪线下压”。
各大媒体纷纷转发，“多省已现电缆覆冰、道路瘫痪迹象”，预警词句中多次出现“非常态灾害”、“跨区域应急动员”等高危提示。
魔都，小黄鸭工厂。
巨大的高空测试间内，工业吊臂缓缓将一架“九天货运无人机”吊入冷控舱。
操作台前，伍思辰穿着带静电屏蔽的测试服，目光紧紧盯着显示屏上那条温度曲线。
他并未理会外界的新闻风暴——在他眼里，测试还没达标，一切都不过是“备战前的静默”。
“机体壳温控制在-28度仍可正常运作，液压舱抗冻系统响应良好。”技术员汇报。
伍思辰却摇了摇头，沉声说道：“不够。如果真要投入冬季物资调度，它必须能在-35度以下飞行不掉链子，连飞控反馈都不能迟滞半秒。”
“工程部那边说再往下降温，就得用军规氟冷模块了。”
“那就装。”他语气平静，却像冰刃划过铁板。“真遇上灾害，老百姓等不起。飞得了不是本事，关键是得飞得稳，飞得准，飞得下。”
工厂外雪落如絮，冷风卷过窗棂。无人知晓，正在那片冰雪逐步吞噬的土地上，一场即将到来的危机，正悄悄逼近。
而这场危机，也即将成为伍思辰与他“九天”的试金石。
随着大雪一天大过一天，大夏南境多地陆续陷入瘫痪。
彼时，青岭道、苍林域、南梁州等多个南方区域因持续低温与冻雨冲击，交通体系濒临崩溃。关键通道“中枢高速一号线”与“岭南主干铁轨”全面结冰停运，通行车辆如困在冰湖上，无数列车被困于半途中，电网调度中心频频响起预警信号。
更为严峻的，是突如其来的春运大潮。
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